Правила езды в группе и на "покатушках"

1. Помните, что с вами рядом едут ваши товарищи. Их безопасность зависит от ваших действий равно как и ваша безопасность зависит от действий каждого участника движения.

2. Соизмеряйте скорость движениЯ со своими возможностями и состоянием дороги.

3. Не тормозите резко без предупреждения. Аккуратно используйте передний тормоз.

4. Если вы вынужденно остановились или упали, старайтесь как можно быстрее отойти в сторону и убрать с дороги свой велосипед.

5. Старайтесь не совершать без крайней необходимости резких маневров, рискованных трюков, которых от вас не ожидают в данной обстановке.

6. Не перестраивайтесь, не убедившись, что место рядом и немного сзади вас свободно.

7. Соблюдайте дистанцию и интервал.

8. Если вы не уверены, что сможете преодолеть какое-либо препятствие, спуск, сомнительное место, откажитесь. В этом нет ничего постыдного.

9. Будьте внимательны: не притерайтесь своим передним колесом к заднему колесу товарища. В 99% упадете вы.

10. По возможности, предупреждайте едущих сзади о неожиданных препятствиях голосом или жестом. Рука, опущенная к земле, покажет едущему за вами, с какой стороны ожидать выбоину, палку или другое препятствие.

11. Также голосом или жестом предупреждайте группу о предстоящем повороте, остановке, движущемся автомобиле.

12. Два типа поведения в городах и на дорогах с оживленным движением (а также при их пересечении) :
      a. двигайтесь в строго организованной группе, либо
      b. каждый участник самостоятельно проезжает все опасные участки, как если бы он ехал один.
 
Темп движения
 
Темп
движения
Средняя скорость, км/ч
Время между привалами, чч:мм
 
Асфальт
Грунтовка
Бегом
 
Изнурительный
> 27
> 20
8 - 10
> 2:00
Выский
22 - 27
15 - 20
5 - 7
1:00 - 1:30
Средний
18 - 20
10 - 15
4 - 5
0:30 - 1:00
В медленном темпе мы не ездим

 

 
Средняя скорость указана при условии движения по равнине. Средняя скорость определяется только по компьтеру, а не на глазок. Опыт показазал, что глазок постоянно завышает средную скорость. Порой значительно :)
 
Степень сложности трассы
 
æ
Покрытие
Рельеф
Проезжаемые препятствия
Трофи
бездорожье, грязь, пески, грунт, любые дороги с покрытием старательно избегаются
очень крутые либо затяжные изнуряющие подъемы, крутые экстремальные спуски, равнины <40%
любые неожиданные препятствия на спуске, палки, бревна, корни, дропы, броды, лужи, заросли кустарников, крапива
Кантри
грунт, пески, асфальт с выбоинами, брусчатка дорог с покрытием <40%
тяжелые подъемы, скоростные спуски, равнины 40-60%
вымоины на спусках, ветки, корни, дропчики, броды, лужи
Кросс
преобладают хорошие грунтовки, асфальт все еще избегается
чаще пологие подъемы и спуски, равнины 60-80%
мелкие ветки, корешки, лужи
Прогулка
хорошие грунтовки/асфальт - 50/50
гор мало
практически отсутствуют

 

В дождь степень сложности трассы повышается на один уровень.


Разумеется, описание, приведенные выше, утрированы, и предполагается, что заявленная на поход степень сложности преобладает (60-80% от времени всего похода) и не исключает на маршруте участков как большей так и меньшей сложности.

К примеру поход, заявленный вот так: 80 км. кантри в высоком темпе (общее время 6 ч.), может содержать несколько участков хорошего асфальта общей протяженностью <32 км., которые реально проехать за 1.5 ч. А новичек, решив, что грунт/асфальт - 50/50, поедет и "умрет" на первых 3 км глины с опавшей листвой вперемешку.

Взято с uabike.com

Поиск

Расширенный поиск