Правила езды в группе и на "покатушках"
1. Помните, что с вами рядом едут ваши товарищи. Их безопасность зависит от ваших действий равно как и ваша безопасность зависит от действий каждого участника движения.
2. Соизмеряйте скорость движениЯ со своими возможностями и состоянием дороги.
3. Не тормозите резко без предупреждения. Аккуратно используйте передний тормоз.
4. Если вы вынужденно остановились или упали, старайтесь как можно быстрее отойти в сторону и убрать с дороги свой велосипед.
5. Старайтесь не совершать без крайней необходимости резких маневров, рискованных трюков, которых от вас не ожидают в данной обстановке.
6. Не перестраивайтесь, не убедившись, что место рядом и немного сзади вас свободно.
7. Соблюдайте дистанцию и интервал.
8. Если вы не уверены, что сможете преодолеть какое-либо препятствие, спуск, сомнительное место, откажитесь. В этом нет ничего постыдного.
9. Будьте внимательны: не притерайтесь своим передним колесом к заднему колесу товарища. В 99% упадете вы.
10. По возможности, предупреждайте едущих сзади о неожиданных препятствиях голосом или жестом. Рука, опущенная к земле, покажет едущему за вами, с какой стороны ожидать выбоину, палку или другое препятствие.
11. Также голосом или жестом предупреждайте группу о предстоящем повороте, остановке, движущемся автомобиле.
12. Два типа поведения в городах и на дорогах с оживленным движением (а также при их пересечении) :
a. двигайтесь в строго организованной группе, либо
b. каждый участник самостоятельно проезжает все опасные участки, как если бы он ехал один.
Темп движения
| Темп движения | Средняя скорость, км/ч | Время между привалами, чч:мм | ||
| | Асфальт | Грунтовка | Бегом | |
| Изнурительный | > 27 | > 20 | 8 - 10 | > 2:00 |
| Выский | 22 - 27 | 15 - 20 | 5 - 7 | 1:00 - 1:30 |
| Средний | 18 - 20 | 10 - 15 | 4 - 5 | 0:30 - 1:00 |
| В медленном темпе мы не ездим | ||||
Средняя скорость указана при условии движения по равнине. Средняя скорость определяется только по компьтеру, а не на глазок. Опыт показазал, что глазок постоянно завышает средную скорость. Порой значительно :)
Степень сложности трассы
| æ | Покрытие | Рельеф | Проезжаемые препятствия |
| Трофи | бездорожье, грязь, пески, грунт, любые дороги с покрытием старательно избегаются | очень крутые либо затяжные изнуряющие подъемы, крутые экстремальные спуски, равнины <40% | любые неожиданные препятствия на спуске, палки, бревна, корни, дропы, броды, лужи, заросли кустарников, крапива |
| Кантри | грунт, пески, асфальт с выбоинами, брусчатка дорог с покрытием <40% | тяжелые подъемы, скоростные спуски, равнины 40-60% | вымоины на спусках, ветки, корни, дропчики, броды, лужи |
| Кросс | преобладают хорошие грунтовки, асфальт все еще избегается | чаще пологие подъемы и спуски, равнины 60-80% | мелкие ветки, корешки, лужи |
| Прогулка | хорошие грунтовки/асфальт - 50/50 | гор мало | практически отсутствуют |
В дождь степень сложности трассы повышается на один уровень.
Разумеется, описание, приведенные выше, утрированы, и предполагается, что заявленная на поход степень сложности преобладает (60-80% от времени всего похода) и не исключает на маршруте участков как большей так и меньшей сложности.
К примеру поход, заявленный вот так: 80 км. кантри в высоком темпе (общее время 6 ч.), может содержать несколько участков хорошего асфальта общей протяженностью <32 км., которые реально проехать за 1.5 ч. А новичек, решив, что грунт/асфальт - 50/50, поедет и "умрет" на первых 3 км глины с опавшей листвой вперемешку.
Взято с uabike.com
